Requisitos para la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos

La creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) ha impulsado la necesidad de establecer infraestructuras adecuadas para su recarga. La instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos debe cumplir con una serie de requisitos técnicos y de seguridad establecidos por la normativa vigente, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios y la eficacia del sistema de recarga.

A continuación, se detallan los requisitos clave para la instalación de sistemas de recarga, organizados en distintos apartados que abordan los aspectos más relevantes a considerar.

Requisitos generales para la instalación
La instalación de sistemas de recarga para vehículos eléctricos debe realizarse siguiendo criterios que garanticen la seguridad eléctrica, la eficiencia energética y el adecuado funcionamiento de los equipos. Los puntos más importantes a tener en cuenta son:

Tipos de instalaciones

Existen varios tipos de infraestructuras de recarga, según su ubicación y la potencia suministrada:

  • Recarga doméstica: Instalaciones en viviendas individuales o en comunidades de vecinos, generalmente con una potencia menor que en otros tipos de instalaciones, con sistemas de carga lenta (entre 3,7 kW y 7,4 kW).
  • Recarga en estacionamientos públicos o privados: Incluyen puntos de recarga en centros comerciales, aparcamientos de empresas y otros espacios de uso compartido. Estos sistemas suelen tener una mayor potencia, con opciones de carga rápida (entre 22 kW y 50 kW).
  • Estaciones de recarga rápida o ultrarrápida: Son infraestructuras de alta capacidad situadas en estaciones de servicio o puntos estratégicos de las ciudades y carreteras, donde la carga se realiza en menor tiempo, superando potencias de 100 kW.

Infraestructura eléctrica

Para cada instalación de recarga se debe garantizar que la infraestructura eléctrica existente pueda soportar la carga adicional que supone la recarga de los vehículos. Los principales puntos a considerar son:

  • Capacidad de suministro: Se debe verificar la capacidad disponible en la red de distribución eléctrica de la vivienda o instalación para determinar si es necesaria una ampliación de la potencia contratada.
  • Dimensionamiento de los cables: Los conductores eléctricos deben estar correctamente dimensionados para soportar las corrientes necesarias durante el proceso de carga, sin generar sobrecalentamientos o caídas de tensión.
  • Protección contra sobretensiones: Es necesario instalar dispositivos de protección que eviten daños a los equipos de recarga y a los vehículos debido a posibles sobretensiones en la red eléctrica.

Sistemas de protección

La seguridad de la instalación es primordial, por lo que deben incluirse los siguientes dispositivos de protección:

  • Interruptor diferencial: Debe proteger contra posibles derivaciones de corriente que puedan poner en peligro a los usuarios. Generalmente, se recomienda un diferencial de tipo A o B, dependiendo del tipo de cargador y vehículo a instalar.
  • Protección contra sobrecargas y cortocircuitos: Es necesario instalar interruptores automáticos magnetotérmicos que protejan la instalación eléctrica de sobrecargas o cortocircuitos durante el proceso de recarga.
  • Sistema de puesta a tierra: Todos los puntos de recarga deben contar con una conexión adecuada a tierra, para garantizar que las partes metálicas de los equipos no presenten riesgo de electrocución.

Requisitos específicos de instalación según la normativa
En España, la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos está regulada por el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) y sus Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC). En particular, la ITC-BT-52 establece los requisitos específicos que deben cumplir los puntos de recarga.

Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT-52

Esta instrucción regula la infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos en baja tensión y establece los requisitos para su instalación. Entre los aspectos más importantes se encuentran:

Infraestructura mínima

Para las nuevas edificaciones o para las reformas importantes de edificios existentes, la ITC-BT-52 exige la previsión de una infraestructura mínima para facilitar la instalación de puntos de recarga en el futuro. Esto incluye:

  • Conducciones: Deben preverse canalizaciones o tubos que faciliten la instalación de futuros puntos de recarga sin la necesidad de realizar obras adicionales.
  • Cuadro eléctrico: En las instalaciones comunitarias, debe incluirse un cuadro eléctrico específico para la gestión de la energía destinada a la recarga de vehículos eléctricos.

Potencia mínima y tipos de carga

La ITC-BT-52 establece los siguientes niveles de potencia según el tipo de recarga:

Tipo de cargaPotencia nominalTiempo de recarga
Recarga lentaEntre 3,7 kW y 7,4 kW6 a 8 horas
Recarga semi-rápidaEntre 11 kW y 22 kW3 a 5 horas
Recarga rápidaMayor de 22 kW30 minutos a 2 horas

La elección del tipo de recarga depende del uso previsto del punto de carga y de las características de la instalación eléctrica disponible.

Protección contra sobretensiones y sobretensiones transitorias

Uno de los puntos clave que establece la ITC-BT-52 es la protección contra sobretensiones permanentes y transitorias, que es obligatoria en todas las instalaciones de recarga para evitar daños en los equipos y en los vehículos.

Medición y control de la energía

En comunidades de vecinos o instalaciones con varios puntos de recarga, es necesario contar con sistemas que permitan medir y controlar el consumo energético de cada usuario de manera individual. Para ello, se recomienda la instalación de contadores eléctricos que permitan una facturación individualizada.

Requisitos de seguridad

Los sistemas de recarga de vehículos eléctricos deben cumplir con los estándares de seguridad establecidos en las normativas nacionales e internacionales, como las normativas UNE y EN, que definen las características técnicas de los equipos y las instalaciones.

  • Norma UNE-EN 61851: Especifica los requisitos para los equipos de recarga de vehículos eléctricos, incluyendo los conectores y los sistemas de protección.
  • Norma UNE-EN 62196: Define los tipos de conectores utilizados para la recarga de vehículos eléctricos, garantizando la compatibilidad entre diferentes tipos de vehículos y estaciones de recarga.

Factores a considerar en la instalación
Al planificar la instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos, es importante tener en cuenta algunos factores clave:

Ubicación

El punto de recarga debe estar en un lugar de fácil acceso para el vehículo, preferiblemente cerca de una toma de corriente adecuada o del cuadro eléctrico. En instalaciones comunitarias, los puntos de recarga suelen ubicarse en los estacionamientos asignados a cada usuario.

Acceso a la red

Se debe verificar si el edificio o vivienda cuenta con acceso suficiente a la red eléctrica para suministrar la potencia necesaria sin comprometer el resto de las instalaciones.

Compatibilidad de los equipos

Es esencial asegurarse de que los equipos de recarga sean compatibles con el tipo de vehículo eléctrico que se va a cargar. Esto incluye tanto el conector como la potencia máxima soportada.

Conceptos clave
Al abordar la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos, es importante tener claros ciertos conceptos clave:

  • Punto de recarga: Es el equipo instalado para suministrar energía eléctrica al vehículo.
  • Conector: El elemento que permite la conexión entre el vehículo y el punto de recarga, con diferentes estándares según el tipo de recarga (por ejemplo, Tipo 2, CCS o CHAdeMO).
  • Recarga rápida y lenta: La diferencia principal entre estos dos tipos de recarga es la potencia suministrada y el tiempo que tarda en recargar la batería del vehículo.

En resumen, la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos debe cumplir con estrictos requisitos técnicos y de seguridad para asegurar su correcto funcionamiento y garantizar la seguridad de los usuarios. Las normativas vigentes, como la ITC-BT-52, proporcionan un marco legal claro para la planificación y ejecución de este tipo de instalaciones.

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